Үймөктөп эритүү жерлерин тандоо жана астыңкы катмарларды төшөө

Үймөк куруу рудаларды же агломерацияланган рудаларды ылдыйкы катмарга үйүп коюуну камтыйт Үймөктөп эритүү долбоорлонгон геометриялык өлчөмдөрү боюнча аянты. Курулган руда үймөгү жакшы жана бирдей өткөрүмдүүлүккө, ошондой эле структуралык туруктуулукка ээ болушу керек. Бул эритүү процессинде лечиттин керектүү суюктукту бөлүштүрүүнүн интенсивдүүлүгүндө руда үймөгүнүн бүт кесилишине бир калыпта өтүшүн камсыздайт. Ошол эле учурда, ал рудалык үймөктүн четтеринде кулап же жергиликтүү жууп кетүү сыяктуу көрүнүштөрдүн алдын алат. Ошондуктан, иш учурунда чоң көңүл буруу керек. Өндүрүштүк практикада үймөктөп эритүү ыкмасынын дагы бир түрү бар. Алынган руда алдын ала майдаланбай туруп эле үймөктөп сілтизациялоо платформасына ташылат. Кээ бир учурларда жардыруу иштери жүрүп жаткан жерде да болот. Руданын бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү, адатта, 100дөн 200 ммге чейин же андан да чоңураак болот, натыйжада жарым жылга же андан да көпкө созулушу мүмкүн болгон эритүү цикли пайда болот. Үймөктөп эритүүнүн бул түрү салыштырмалуу жөнөкөй болгондуктан, ал көп учурда үймөктөп эритүүнүн типтүү формасы катары изилденбейт.

Үймөктөп эритүү жерлерин тандоо жана астыңкы катмарларды төшөө

тандоо Үймөктөп жууган жер инфраструктуралык инвестицияга, анын ичинде сайтты кайра иштетүүгө, транспорттук жолдорго жана түтүктөрдүн схемасына байланыштуу. Үймөктөп жууган жердин астыңкы катмары жана анын төшөлүшү үймөктөп эритүү өндүрүшү үчүн, өзгөчө ири көлөмдөгү үймөктөр үчүн чечүүчү мааниге ээ. Демек, астынкы лайнердин сапаты камсыз кылынууга тийиш.

1. Үймөктөп эритүү участокторуна коюлган негизги талаптар

Участок руданын салмагынын жана транспорттук жабдуулардын жалпы басымына туруштук бере турган жетиштүү көтөрүүчү күчкө ээ болушу керек.

Ал белгилүү бир топографиялык эңкейишке ээ болушу керек, бул участокту кыркууга жана агып чыгуучу суунун агымына ыңгайлуу.

Үймөк куруу жана транспорт өткөөлдөрү үчүн жетиштүү аянт болушу керек. Өнүктүрүү потенциалы бар кендер үчүн келечекте кеңейтүү мүмкүнчүлүктөрү да каралышы керек.

2. Үймөктөп эритүү аянтчалары үчүн түпкү катмарларды тандоо жана төшөө

2.1 Үймөктөп эритүү платформалары үчүн ылдыйкы катмарларды тандоо

Үймөктөп жуугуч аянтчалар үчүн ылдыйкы лайнерлерди эки түргө бөлүүгө болот: туруктуу жана убактылуу. Биринчиси курулуштун узак убактысын жана чоң чыгымдарды талап кылат, бул аны узак кызмат мөөнөтү менен орто жана ири масштабдагы шахталарга ылайыктуу кылат. Ал эми, убактылуу төмөнкү лайнерлер бир гана жолу колдонулат, кыска курулуш убактысын талап кылат, жана арзан - наркы. Алар 5 жылдан кем эмес иштөө мөөнөтү бар шахталар үчүн ылайыктуу. Мындан тышкары, айлана-чөйрө дагы бир ролду ойнойт. Эгерде үймөктөшүүчү жерди куруу үчүн аянт чектелүү болсо, анда туруктуу үймөктөшүүчү жерди курууга болот. Тескерисинче, жакын жерде чоң аянт эңкейиш болсо жана руданы ташуу аралыгы кыска болсо, анда убактылуу үймөктөшүүчү аянтчаны курууга болот.

2.2 Көбүнчө колдонулган бир нече ылдыйкы материалдар

• Чопо жана бентонит: Үймөктөп жууган жердин жанында чопо көп болгондо, ылай ылдый жагындагы лайнерди колдонуу ылайыктуу тандоо болуп саналат. Бул астыңкы лайнер үч катмардан, ар биринин калыңдыгы болжол менен 150 мм болот. Бул астыңкы лайнердин өткөрүмдүүлүк коэффициенти 1.0×10−7 см/сек болуп, айлана-чөйрөнү коргоо талаптарына жооп берет. Бентонит (өзгөчө натрий - түрү) күчтүү суу - сиңирүү касиетине ээ болгондуктан жана сууну сиңиргенден кийин көлөмү 10 - 30 эсеге кеңейе алгандыктан, чопого бентониттин тиешелүү өлчөмүн (болжол менен 4%) кошуу чопонун өткөрүмдүүлүгүн бир топ төмөндөтүшү мүмкүн. Төмөнкү лайнердин бул түрү коюуга оңой жана баасы аз. Фундаментти ныкташ керек, ал эми эңкейиш жумшак болушу керек, үймөктөп тазалоо процессинде астыңкы катмардын эрозиясын болтурбоо үчүн.

• Асфальт жана бетон: Асфальт же бетон астыңкы катмар катары колдонулганда, анын сүзүүгө каршы жана кысуу күчү анын калыңдыгына байланыштуу болот. Адатта, калыңдыгы 150дөн 200 ммге чейин. Жакшы курулганда өткөргүчтүк коэффициенти 1.0×10−9 см/сек жана 1.0×10−10 см/сек болот. Бирок, төмөнкү лайнердин бул түрү салыштырмалуу кымбат жана жараксыз болуп саналат.

• Жогорку тыгыздыктагы полиэтилен пленкалар (плиталар) (HDPE): Жогорку тыгыздыктагы полиэтилен жана башка синтетикалык материалдар астыңкы катмар катары колдонулганда, калыңдыгы болгону 1 - 2 мм. Анын өткөргүчтүк коэффициенти 1.0×10−13 см/с кем жана орто тешип - каршылык жөндөмдүүлүгүнө ээ. Ал бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 20 ммден ашпаган рудалар үчүн ылайыктуу жана бир нече жолу кайра колдонсо болот. Жогорку тыгыздыктагы полиэтилен жумшак плиталарды циклогексанондун жардамы менен жабыштырууга болот. Курулуш ыкмасы жөнөкөй, бирок ширетүүчүнүн сапатына катуу талаптар коюлат. Чет өлкөлөрдө бул материал көбүнчө үймөктөп жууган жерлердин астыңкы катмарлары үчүн тандалып алынат (анын ичинде даяр - суюк көлмөлөр).

2.3 Төмөнкү сызык структуралары

• Бир катмарлуу астыңкы лайнер: Чопо, асфальт же бетон бир катмарлуу астыңкы лайнерлер үчүн колдонулганда, алар салыштырмалуу чоң стресске дуушар болушат жана руда үймөгүнүн пайдубал менен бирге туруктуулугун көзөмөлдөй алышат. Синтетикалык материалдарды колдонгондо, өзгөчө синтетикалык материалдар майда бүртүкчөлүү материалдардын фундаментине төшөлгөндө, сүрүлүү контактынын күчү өтө төмөн, бул руда үймөгүнүн туруктуулугун камсыздай алат.

• Эки кабаттуу ылдыйкы лайнер: Эки катмарлуу астыңкы лайнер эки түрдөгү астыңкы лайнер материалдарынан турат. Эки катмар түз байланышта болушу мүмкүн же ортосунда дренаждык катмар же буфердик катмар болушу мүмкүн. Суу агып кетүүсүнө мониторинг жүргүзүү үчүн колдонулган дренаждык катмар аккан сууну чогултуп, кайра иштете алат. Дренаждык катмар, мисалы, майда кум сыяктуу материалдардан жасалган болушу мүмкүн, жана аны кошуу, ошондой эле рудалык үймөктүн туруктуулугун жакшыртууга болот. Кош катмарлуу астыңкы лайнердин үстүнкү катмары көп учурда аккан сууну калыбына келтирүүнү камсыз кылуу үчүн жумушчу жаздык катмары болуп саналат, ал эми төмөнкү катмар эритменин айлана-чөйрөгө агып кетүүсүнө жол бербөө үчүн резервдик катмар болуп саналат. Адатта, кош катмарлуу астыңкы лайнердин жумушчу катмары HDPE жана PVC сыяктуу синтетикалык материалдардан, ал эми резервдик катмары чоподон жасалган.

• Үч кабаттуу - ылдыйкы катмар: Үч катмарлуу астыңкы лайнерлер көбүнчө PVC же HDPE жумшак плитасынын бир катмарынан жана эки катмардан жасалган чоподон же эки катмардан ПВХ жана бир катмардан турат. Үч катмарлуу астыңкы лайнерлери бар руда-үймөлөктүрүүнүн салыштырмалуу жогорку мүмкүнчүлүгү бар. Жылдырууну болтурбоо үчүн, астыңкы - лайнер катмарларынын ортосунда жок дегенде бир дренаждык катмар болушу керек. Үч катмарлуу астыңкы лайнер азыраак колдонулат.

2.4 Төмөнкү катмарларды төшөө

Төмөнкү лайнерди коюу технологиясы жана сапаты анын иштешине олуттуу таасир этет. Чоподон астыңкы лайнерди төшөөдө суунун жоголушуна байланыштуу астыңкы катмардын жарылуусуна жол бербөө үчүн жаан-чачындуу же кургак мезгилдерден сактануу керек. Конкреттүү ыкма – адегенде пайдубалдын үстүнө чопо, бентонит же майда калдыктар катмарын төшөө, аны ныктоо, андан кийин пластмассалык пленкаларды же резина барактарды төшөө, чопо же майда кум катмарын кошуп, акырында коргоочу катмар катары ири өлчөмдөгү кендин катмарын жабуу.

Фундаменттин бийиктигинин айырмасы болгондо, синтетикалык - материалдан жасалган астыңкы лайнерлерди төшөө эң төмөнкү чекиттен башталып, жогору карай жүрүшү керек. Бырыштарды жаратуудан алыс болуңуз. Бир кемчиликсиз ролик машина төшөө үчүн колдонулушу мүмкүн, ал эми ширетүү артык - сайтында жүзөгө ашырылат. Ширтүү бир калыпта болушу керек, ал эми алардын жайгашуу багыты рудалык үймөктүн мүмкүн болгон кыймыл жолуна перпендикуляр болушу керек. Мындан тышкары, үймөктөп жууган жердин астыңкы катмарынын төшөлүүчү аянты рудалык үймөктүн иш жүзүндөгү түбүнөн бир аз чоңураак болушу керек.