በሲአይኤል/ሲአይፒ ውስጥ የተነቃ ካርቦን የወርቅ መምጠጥ

  ገባሪ ሆኗል ፡፡ ካርቦን በካርቦን-ካርቦን ትስስር የተገናኙ ተከታታይ የግራፊክ ሳህኖች ያሉት በጣም ቀዳዳ ያለው ኦርጋኒክ ቁሳቁስ ነው። ይህ በጣም ቀዳዳ ያለው መዋቅር ይፈጥራል እና ሰፊ የውስጥ ወለል ይሰጣል፣ “ማስተዋወቅ"ይከሰታል። አድሶርፕሽን ውህዶች በካርቦን ወለል ላይ "እንዲጣበቁ" የሚያደርግ የገጽታ ምላሽ ነው። 

  ክስተቱ የሚያስከትለው ውጤት ነው ሞለኪውላር መስህቦች ወይም በካርቦን ወለል ላይ የተፈጠሩ ኃይሎች። ወርቅ መልሶ ማግኘት አፕሊኬሽኖች፣ የመምጠጥ ኃይሎች ወርቅን ከመፍትሔዎች ያስወግዳሉ እና የብረት ውህዱን ከካርቦን ወለል ጋር ያያይዙ።

  ምላሹ የሚከሰተው በካርቦን ወለል ላይ ስለሆነ፣ የመምጠጥ ሂደቱ ለመቀልበስ በአንጻራዊነት ቀላል ነው፣ ይህ ሂደት “መበስበስ"ወርቅን ከመፍትሔው ውስጥ የመምጠጥ አቅምን ከፍ ማድረግ አስፈላጊ ቢሆንም፣ በኋላ ላይ ወርቁን ከካርቦን ውስጥ ማስወገድ እኩል አስፈላጊ ነው። ከተለቀቀ ወይም ከተላቀቀ በኋላ የሚዋጥ ማንኛውም ሞለኪውሎች ወደ ወርቅ ሊመለስ የማይችል ወርቅ ይተረጉማሉ። በዚህም ምክንያት፣ አጠቃላይ ምርትን እና ትርፋማነትን ከፍ ለማድረግ በብቃት የሚወስድ እና የሚያሟጥጥ ገቢር ካርቦን መምረጥ አስፈላጊ ነው።

  ገቢር ካርቦን ከተለያዩ የተለያዩ ቅድመ-ቅጦች ማለትም ከድንጋይ ከሰል፣ ኮኮናት፣ እንጨት እና ሊግኒት ሊመረት ይችላል፣ እነዚህም በንግድ ደረጃ የሚነቃ ካርቦን ለማምረት የሚያገለግሉ ዋና ዋና ቁሳቁሶች ናቸው። የመነሻ ቁሱ የመጨረሻውን የነቃ የካርቦን ምርት የቀዳዳ መጠን ስርጭት ይወስናል። በተለምዶ፣ ኮኮናት የወርቅ መልሶ ማግኛ አፕሊኬሽኖች ቅድመ-ቅጥያ ነው ምክንያቱም ጠባብ ቀዳዳ መዋቅር, ከፍተኛ እንቅስቃሴ ያላቸው ቀዳዳዎችእና ጠንካራነት። 

የነቃ ካርቦን እንዴት እንደሚሰራ

  በአካላዊ መምጠጥ፣ በቫን ደር ዋልስ ምክንያት በተነቃው ካርቦን ውስጣዊ ገጽ ላይ ብክለቶች ይዋጣሉ እና ይያዛሉ። በካርቦን አቶም እና በሞለኪዩሉ መካከል ያለው የመሳብ ኃይሎች። በቀዳዳው ግድግዳ እና በአድሶርባቴት ሞለኪውል መካከል ያለው ርቀት እየጨመረ ሲሄድ የመሳብ ኃይል ይቀንሳል።